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私募基金老吴:船舶、海工装备行业2026年度策略报告——供给侧受限 需求渐显晨光

www.gphztz.com | 作者:吴老师股票合作QQ群:861573022 | 发布时间: 2025-12-31 | 49 次浏览 | 分享到:
国内层面,国家发改委、工信部联合发布《船舶与海工装备行业高质量发展行动计划(2024-2026年)》,明确提出到2026年,船舶与海工装备产业规模稳步增长,全球市场份额保持领先,绿色船舶、高端海工装备等核心产品竞争力显著提升,核心零部件国产化率达到80%以上。同时,政策加大对核心技术研发的支持力度,对绿色船舶建造、深海装备研发等项目给予专项补贴,推动行业技术创新与国产化替代进程。吴老师团队认为,政策红利将从需求端与供给端双向发力,一方面刺激绿色船舶与高端海工装备需求,另一方面提升国内企业核心竞争力,加速行业高质量发展。

(四)技术端:绿色技术+智能化升级,驱动行业高质量发展

技术创新是船舶、海工装备行业高质量发展的核心驱动力,2026年行业将迎来绿色技术突破与智能化升级双重变革。在绿色技术领域,LNG动力系统技术已实现成熟应用,氨燃料、氢燃料动力系统研发取得阶段性突破,国内企业已成功研发出首艘氨燃料动力散货船,预计2026年实现商业化交付;船舶节能技术持续升级,风帆辅助推进、空气润滑等技术应用比例不断提升,有效降低船舶能耗与碳排放。
在智能化升级领域,船舶智能化技术加速渗透,无人船舶、智能航运系统研发进展顺利,国内已在多个港口开展无人集卡、无人引航船试点应用;海工装备智能化水平不断提升,智能钻井平台、智能运维系统等技术实现规模化应用,大幅提升装备作业效率与安全性。吴老师团队强调,技术创新将重塑行业竞争格局,具备核心技术优势的企业将在绿色转型与智能化升级浪潮中占据主导地位,实现业绩与估值的双重提升。

二、细分赛道精选:把握船舶、海工装备行业核心投资机遇

基于“供给侧受限、需求端复苏”的核心逻辑,吴老师团队从船舶、海工装备产业链各细分领域中,结合企业技术优势、订单储备、市场竞争力等因素,精选出四大核心细分赛道,每个赛道均具备明确的成长逻辑与业绩确定性,为投资者提供精准的投资方向指引:

(一)船舶制造龙头企业

船舶制造龙头企业是行业供给侧受限格局的最大受益者,凭借产能优势、技术优势与客户资源优势,将充分享受订单量增长与毛利率提升的双重红利。重点推荐具备以下核心优势的企业:一是全球造船龙头企业,具备完整的船舶制造产业链,产能规模大、订单储备充足,订单排期至2027年以后;二是绿色船舶研发与制造能力突出,已实现LNG动力船、氨燃料船等绿色船舶的商业化交付,技术水平达到国际领先;三是客户结构优质,与全球主流航运公司、油气公司建立长期稳定的合作关系,订单获取能力强。
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