当中国东航 9 月客座率同比提升 4.06 个百分点至 87.57%,当国内航线票价较 2019 年同期上涨 18%,当航空板块估值仍处于近五年 22% 分位 —— 这些信号在吴老师深耕 20 年的交通运输产业研判体系中,正勾勒出航空行业 “需求强复苏、业绩待释放” 的黄金布局期图景。作为股票合作服务的核心方法论,吴老师团队结合航司运营数据、成本波动曲线与市场交易特征,从量价弹性、盈利修复、资金动向三维度解码投资主线,为合作客户捕捉业绩同比改善的确定性机会。
一、市场全景:量价齐升与估值洼地并存的行业现状
(一)运营数据:量价共振凸显复苏韧性
航空运输市场在需求驱动下实现量价双升,运营质量持续优化:
“航空行业已从‘客流恢复’进入‘量价齐升’的盈利改善周期,客座率突破 85% 的盈亏平衡点后,票价每上涨 1 个百分点,头部航司净利润增速可提升 3-4 个百分点。” 吴老师在周度策略会上强调,对比海外成熟市场后疫情时代票价 25% 的涨幅,国内航线仍有 30% 以上的提升空间。
(二)交易特征:估值与业绩的阶段性错配
与行业运营数据强势复苏形成反差的是,市场估值仍处于历史低位: